▲ GV70 전면부 / 출처 : AUTOEXPRESS

[tnt뉴스] 오원철 기자=제네시스 GV70에 엔진을 발전기로 활용하는 EREV(주행거리 연장 전기차) 적용 가능성이 거론되면서 순수 전기차와 하이브리드 사이에서 새로운 선택지가 될지 관심이 모이고 있다.

GV70에 엔진?…바퀴는 모터가 굴린다

▲ GV70 실내 / 출처 : 제네시스

EREV의 핵심은 엔진이 탑재되더라도 바퀴를 직접 구동하지 않는다는 점이다. 주행에 필요한 동력은 전기모터가 담당하고, 엔진은 배터리에 필요한 전력을 만들어내는 발전기 역할을 한다. 이에 따라 GV70에 EREV가 적용될 경우 전기모터 중심의 주행 특성을 유지하면서 장거리 운행 시 충전 부담을 보완하는 구조가 된다.

일반 하이브리드 및 플러그인 하이브리드(PHEV)와도 구동 방식에서 차이가 있다. 하이브리드는 주행 상황에 따라 엔진과 모터가 바퀴를 구동하지만, EREV는 엔진을 구동축과 직접 연결하지 않는 직렬형 구조다. 쉽게 말하면 엔진으로 달리는 GV70이 아니라 ‘발전기를 탑재한 전기차’에 가까운 셈이다.

주유하는 전기차, 왜 다시 주목받나

▲ GV70 측면부 / 출처 : 제네시스

EREV가 다시 주목받는 배경에는 전기차의 장거리 주행과 충전 인프라에 대한 부담이 있다. 일상에서는 배터리와 모터를 중심으로 GV70을 운행하고, 장거리 이동에서는 엔진을 활용해 전력을 생산하는 방식으로 충전 부담을 줄일 수 있다는 것이 특징이다.

다만 GV70 EREV가 실제 양산 모델로 출시될지는 아직 확정되지 않았다. 엔진과 연료탱크가 추가되면서 발생하는 차량 중량 증가와 복잡해지는 구조 등 해결해야 할 부분도 있다. 따라서 현 단계에서 구체적인 출시 시기나 사양을 단정하기는 어렵다.

▲ GV70 후면부 / 출처 : AUTOEXPRESS

전기차 시장의 성장 속도가 조정되는 가운데 EREV는 순수 전기차의 주행 특성과 내연기관의 장거리 운행 편의성을 결합할 수 있는 방식으로 다시 평가받고 있다. GV70에 실제 적용될 경우 제네시스의 전동화 전략에도 새로운 선택지가 추가될 수 있다는 점에서 향후 개발 방향에 관심이 쏠린다.